"Приятно познакомиться, Россия".

[укр]

А какие серьёзные изменения были внесены в конструкцию "Жука"

Вы как то сравниваете Жук Была удачная машинка ,А вот Фиат продал технологию СССР уже к моменту пуска Автоваза в 71 году устаревшую на 10 лет!

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:08 ----------

У классики между распредвалами и клапанами стояли коромысла, а у последующих двигателей был прямой привод, на более поздних версиях - с гидрокомпенсаторами.

Но с верхним расположением распредвала ,а что значит прямой привод ?Это как ?Скажите вы автомобилист? Или хотя бы инженер?

---------- Добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:11 ----------

стояли коромысла

Коромысла стоят везде!

[Duke Cheb]

Т.е трамблер был безконтактный Очень круто!

Один раз уделю внимание Укру. Сколько было ебли с трамплером, пока я его выставил... Как дурак, щупами вымерял зазоры. 0,95, как щас помню по руководству. Угу, как же... Наугад попал. Раздолбанные клапана, 1.2 миллиметра зазоры и двенадцать литров в крейсерском режиме. (Тогда не особо беспокоило, сколько жрет, щас бы, конечно, поседел).

[forester]

Да что вы ???Когда же?

По времени не помню, но на вскидку, где-то в середине-конце восьмидесятых электронная система зажигания уже не была диковинкой.

там один в один все содрано было с какого-то ВАЗа.

Это, как раз та ахилесова пята нашего автопрома, на который сейчас очень любят пенять - максимально возможная унификация. Во времена его развития, когда возводились эти заводы м в условиях плановой экономики это было оправдано. По нынешним временам, это "наследие" явилось сдерживающим фактором в развитии нашего автопрома, которые преодалён буквально совсем недавно.

[укр]

восьмидесятых электронная система зажигания уже не была диковинкой.

Нет вы ошибаетесь!

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:13 ----------

Раздолбанные клапана, 1.2 миллиметра зазоры и двенадцать литров в крейсерском режиме.

Как это , что за термин раздолбанные клапана?А может просто выработка на распредвале?

[forester]

а что значит прямой привод ?Это как ?Скажите вы автомобилист? Или хотя бы инженер?

Это когда эксцентрики распредвала давят на хвостовики клапанов непосредственно, или через гидрокомпенсаторы. На переднеприводных ВАЗах практически все двигатели имели именно такой вариант управления клапанами.

А вот Фиат продал технологию СССР уже к моменту пуска Автоваза в 71 году устаревшую на 10 лет!

И чем же он устарел к тому времени?
И учтите, что выбор делался не с учётом новшества технологий, а с учётом возможности внедрения этих технологий в СССР. Так что тут ещё можно поспорить, на сколько верен был выбор. Иначе могли бы купить завод по производству переднеприводных авто и похерить всё благополучно. Так что пусь слегка устаревшее, но гарантированно работающее...

Коромысла стоят везде!

Вы ошибаетесь. Сейчас большинство современных двигателей работают без коромысл.

[Duke Cheb]

Это, как раз та ахилесова пята нашего автопрома

Дык, Форест, "тунец" - это Форд.
Сайру знаешь точно. Тунец - предыдущая модель. Вся подвеска на Sierra Mk1 была с него снята. Двигло только в 88-90- годах ставили, потом поменяли на 16-клапанник. (Для бензиновых).

[укр]

Вы ошибаетесь. Сейчас большинство современных двигателей работают без коромысл.

Да современных!

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:20 ----------

Так что пусь слегка устаревшее, но гарантированно работающее...

Странно ,а какие машины гарантированно не работали за рубежем?

[Duke Cheb]

Вы ошибаетесь. Сейчас большинство современных двигателей работают без коромысл.

Простите дилетанта, у меня передняя подвеска разобрана полностью, сарай на пеньках передней балкой стоит, кажется, я что-то пропустил. Что такое "коромысло"?

[укр]

, которые преодалён буквально совсем недавно.

Да что вы и как он преодален?

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:24 ----------

Вся подвеска на Sierra Mk1 была с него снята.

У вас Форд-Сиера?Коромысла это от двигателя ,подвеска не причем!

[forester]

Нет вы ошибаетесь!

Ну, я по своим воспоминаниям... Как это было исторически - лень искать.

[укр]

сарай на пеньках передней балкой стоит

Проблема этих фордов ступичные подшипники! и рулевые пальцы !Вот еще вспомнил о Сиерах обратите внимание на правый передний лонжерон и обычно он трескается первым!

[forester]

Что такое "коромысло"?

Вверху прямой привод на клапана, внизу посредством коромысла.

[Duke Cheb]

У вас Форд-Сиера?Коромысла это от двигателя ,подвеска не причем!

У меня "скорпион". Был Таунас, потом сиерра, затем какое-то чудо японское, аж на две недели его хватило. Вернулся к истокам. По большей части, хоть понятно чего и кого крутит.

Да, еще "Гранада Mk1" - раритет редкостный. Вся нахрен прогнившая, но все равно смотрелась очень здорово.

[forester]

Да современных!

Ну, у переднеприводных ВАЗов тоже. Первый ВАЗ 2108 у нас появился в конце 80-х, по-моему.

Странно ,а какие машины гарантированно не работали за рубежем?

Я не про "за рубежом" говорил, а про СССР. Зарубежные технологии подбирали исходя из наших реалий. Поэтому покупать что-то сверхсвоременное тогда смысла не было, всё равно бы ничего не получилось. Вот и искали золотую середину.

Да что вы и как он преодален?

С отказом от плановой экономики, с последующей содернизацией производства на ВАЗе.

[укр]

У меня "скорпион". Был Таунас,

Скорпак ,хорошая машинка была ,но ходовая та же только шире на 5 см. !И проблемы те же!Там только тяхки от рейки длиннее !И не в коем случае не ставьте на стабилизатор резинки в форме звездочек!

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:42 ----------

С отказом от плановой экономики, с последующей содернизацией производства на ВАЗе.

Нам солнца не надо нам партия светит!!...

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:43 ----------

Да, еще "Гранада Mk1" - раритет редкостный. Вся нахрен прогнившая, но все равно смотрелась очень здорово.

У моего сына был скорпак !А контролем ремонта занимался я !

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:47 ----------

Был Таунас,

А младший сейчас то же на форде ездит только на Таурасе или Торусе на последнем круглом!

[За Байкалом]

Люди голосуют кошельками. И если они покупают эти вёдра (заметьте, приналичии выбора), то, значит, видят в них ценность.

Конечно! Уазы не заменемы для таёжных сёл и просто для работы в жёстких условиях. Импортные аналоги развалятся быстрее на наших горных и степных дорогах. Не к каждому таёжному или степному селу, населённому пунктку проложешь бетонную дорогу, да и дураков нет делать современные автобаны к населённому пункту в 100 человек на 300-500км. А эти буханки, таблетки до любого пункта доползут по грунтовке.

Всегда покупателей хватает.

[Кузька]

Да, сейчас "Патриоты" от иномарок не отличишь...

[укр]

Да, сейчас "Патриоты" от иномарок не отличишь...

снаружи?Да что вы!

[Кузька]

снаружи?Да что вы!

Слушай, хохлодурь, зайди на их сайт http://www.uaz.ru/

[укр]

Слушай, хохлодурь, зайди на их сайт

Сам заходи и езди на ведрах с гайками!