Boeing 777 рейс MH-17 и Россия во лжи

[Крамольник]

"сарая" порта Ростов

ну главный спец нашел наконец причину гибели 737го.

[трохинедоукр]

Такое ощущение, что боинги самые опасные самолёты на Земле.

[ntu4ko]

ну главный спец нашел наконец причину гибели 737го.

Вы летали рейсами ФлайДубай? поверьте Аэрофлот просто корыта , в сравнении с ними. Кстати когда в мирном Донецке мне предлагали тур во Вьетнам именно из Ростова, с дозаправкой в Астане, так как взлетная полоса не позволяет взлет с полностью заправленными баками ( время дозаправки в Астане - от 3 до 5 часов в туре ), сказала -спасибо, лучше на 20 % дороже, но через Москву )))

[трохинедоукр]

Это вот не понятно,что это ВСЕГДА будет такая чудовищно долгая предмодерация?!!Тогда ведь Форум,прямое общение на нём теряет всякий смысл!Понаблюдаю ещё и наверное покину вас ,хотя и жаль-Форум весьма интересен!

[Крамольник]

Вы летали рейсами ФлайДубай? поверьте Аэрофлот просто корыта , в сравнении с ними

ну так и я ж и говорю - причину вы нашли..
только большой специалист , может восторгаться лоукостером.

[Кузька]

Вы не обратили внимание на то, что на месте крушения только мелкие осколки присутствуют ? Взорванный борт над Египтом упал с высоты 10 км, а крупных частей самолёта было много. Этот с небольшой высоты упал, а превратился в пыль.

Двигатели работали до конца. И скорость была уже не "посадочная". От удара разворотило 350 кв метров бетонки. Что ты сравниваешь? Этот случай больше похож на казанский или смоленский.

[Павлович]

Да, меня это тоже удивило. Могу только предположить, что из-за погоды и запретов не все могло попасть в кадр. По видео он падает примерно под 45 град. и не пулей, а не так быстро, чтобы в пыль.
Однако там уже международные эксперты и не стоит пока строить теории. По одной из версий он не выдержал перегрузок от погоды. По другой он попал внезапно не на то направление ветра и попал в яму. По переговорам он сообщил, что прекращает посадку и уходит, спокойно передал. Однако вертелся там 2 часа и упорно хотел сесть именно в Ростове.
Кабы не все предшествующие события, можно было бы придумывать злой умысел, но обстановочка создалась не дай Бог.

Я знаю тот аэропорт, летал как то и машиной подъезжал. Это прямо на окраине Ростова.

Скорость была 750км! Угол 50-60 градусов. Все в труху потому что складывалось все и отсоединялась по слоям. Как карандашом писать слой за слоем снимается. Или как детскую пружинку -игрушку толкнуть или стопку монет. Конструкция самолета такая как слоенный пирог от носа к хвосту.

[Кузька]

диспетчер ему говорил -уходи, а он -нет, братан, я сяду тутА ....

Командир экипажа принимает решение. Это надо знать. Когда аэропорт закрывают, то оповещают заинтересованные организации.
В экстренных случаях диспетчер может запретить посадку. В данном случае следствие разберется.

[ntu4ko]

ну так и я ж и говорю - причину вы нашли..
только большой специалист , может восторгаться лоукостером.

угу, разницу бортов и подготовку специалистов будет обсуждать , уже не говоря о том, что у этих лоукостов борт 2010 года , а пилот имел стаж налета под 6000 часов , Вы лично летали рейсами Флай Дубай ?

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:30 ----------

Командир экипажа принимает решение. Это надо знать. Когда аэропорт закрывают, то оповещают заинтересованные организации.
В экстренных случаях диспетчер может запретить посадку. В данном случае следствие разберется.

вопрос если погодные условия создавали риск, то почему порт не закрыли ?

[Павлович]

угу, разницу бортов и подготовку специалистов будет обсуждать , уже не говоря о том, что у этих лоукостов борт 2010 года , а пилот имел стаж налета под 6000 часов , Вы лично летали рейсами Флай Дубай ?

Летали этой авиакомпанией из Астаны в Дубай и обратно в феврале. В Дубае приземлились как по маслу, а вот обратно постоянная турбулентность, самолет трясло, мы сидели пристегнутые к креслам. Подлетев к Астане мы три раза заходили на посадку! с третьего раза наконец жестко сели и на другую полосу. Создалось впечатление что пилоты плохо знают Астанинский аэродром и полеты в зимних условиях. Сам самолет новый, расстояние между креслами для роста 1.75 впритык.

Летала летом 2015 с Киева в Дубаи.Самолеты новые,очень ухоженные,в каждом кресле умонтирован экран чтоб можно было отследить полет,посмотреть фильмы (фильмы -платно).Вежливые борт-проводники.Единственный и весомый минус-за час до окончания полета самолет за считанные секунды начал резко терять высоту, примерно на 3000 метров,у меня началась паника.Спустя еще несколько секунд,вернулся на прежднюю высоту.На протяжении всего полета,а это 5 часов была турбулентность.Также посадка в Дубаи была очень грубой.Когда летели с Дубаи в Киев полет прошел идеально.
Это самая ужасная фирма!!!!рейс задержали на час, потому что самолет ЗАГЛОХ прямо на ходу , Когда самолет начал отходить от места где стоит трап. Я просто находился в шоке! Все лампы и компьютеры на сиденьях выключилось и двигатели резко затухли. А если бы это произошло в небе представляете? Потом когда самолет садился( в конечном городе) он сел ужасно, у всех телефоны с рук упали в вещи на пол от такого скачка! Не советую эту фирму

[Крамольник]

угу, разницу бортов и подготовку специалистов будет обсуждать , уже не говоря о том, что у этих лоукостов борт 2010 года , а пилот имел стаж налета под 6000 часов , Вы лично летали рейсами Флай Дубай ?

вы в курсе что вероятнее всего из-за того что он был лоукостом и совершилась катастрофа? похоже вы не в курсе что такое лоукост и за счет чего они существуют.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:51 ----------

вопрос если погодные условия создавали риск, то почему порт не закрыли ?

сесть ,не сесть решает только командир. но он управлял лоукостом..

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:53 ----------

Летали этой авиакомпанией из Астаны в Дубай и обратно в феврале. В Дубае приземлились как по маслу, а вот обратно постоянная турбулентность, самолет трясло, мы сидели пристегнутые к креслам. Подлетев к Астане мы три раза заходили на посадку! с третьего раза наконец жестко сели и на другую полосу. Создалось впечатление что пилоты плохо знают Астанинский аэродром и полеты в зимних условиях. Сам самолет новый, расстояние между креслами для роста 1.75 впритык.

Летала летом 2015 с Киева в Дубаи.Самолеты новые,очень ухоженные,в каждом кресле умонтирован экран чтоб можно было отследить полет,посмотреть фильмы (фильмы -платно).Вежливые борт-проводники.Единственный и весомый минус-за час до окончания полета самолет за считанные секунды начал резко терять высоту, примерно на 3000 метров,у меня началась паника.Спустя еще несколько секунд,вернулся на прежднюю высоту.На протяжении всего полета,а это 5 часов была турбулентность.Также посадка в Дубаи была очень грубой.Когда летели с Дубаи в Киев полет прошел идеально.
Это самая ужасная фирма!!!!рейс задержали на час, потому что самолет ЗАГЛОХ прямо на ходу , Когда самолет начал отходить от места где стоит трап. Я просто находился в шоке! Все лампы и компьютеры на сиденьях выключилось и двигатели резко затухли. А если бы это произошло в небе представляете? Потом когда самолет садился( в конечном городе) он сел ужасно, у всех телефоны с рук упали в вещи на пол от такого скачка! Не советую эту фирму

лоукост это экономия на всем, начиная на нанятых пилотах..

[ntu4ko]

вы в курсе что вероятнее всего из-за того что он был лоукостом и совершилась катастрофа? похоже вы не в курсе что такое лоукост и за счет чего они существуют

. угу, логика - " кирпич", Вы еще про чартеры расскажите или про рф -компании , как они покупают б/у самолеты европейских компаний ....про подготовку пилотов ОАЭ и ваших тоже, про уровень портов , а еще сравните метро в Дубаи и в Москве ))) ну что-бы уже наверняка )))



---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:08 ----------

лоукост это экономия на всем, начиная на нанятых пилотах..

, Вы лично летали Флай Дубаи или ЭйрАрабия хоть раз в жизни ?

[Крамольник]

. угу, логика - " кирпич", Вы еще про чартеры расскажите или про рф -компании , как они покупают б/у самолеты европейских компаний ....про подготовку пилотов ОАЭ и ваших тоже, про уровень портов , а еще сравните метро в Дубаи и в Москве ))) ну что-бы уже наверняка )))

летай солнышко лоукостами, попутного тебе ветру...должен же сработать закон Дарвина..

[Rec]

Двигатели работали до конца. И скорость была уже не "посадочная". От удара разворотило 350 кв метров бетонки. Что ты сравниваешь? Этот случай больше похож на казанский или смоленский.

А мне это больше напомнило катастрофу в Альпах http://www.ntv.ru/novosti/1385078/ .

[Искандер]

Летали этой авиакомпанией из Астаны в Дубай и обратно в феврале. В Дубае приземлились как по маслу, а вот обратно постоянная турбулентность, самолет трясло, мы сидели пристегнутые к креслам. Подлетев к Астане мы три раза заходили на посадку! с третьего раза наконец жестко сели и на другую полосу. Создалось впечатление что пилоты плохо знают Астанинский аэродром и полеты в зимних условиях. Сам самолет новый, расстояние между креслами для роста 1.75 впритык.

Летала летом 2015 с Киева в Дубаи.Самолеты новые,очень ухоженные,в каждом кресле умонтирован экран чтоб можно было отследить полет,посмотреть фильмы (фильмы -платно).Вежливые борт-проводники.Единственный и весомый минус-за час до окончания полета самолет за считанные секунды начал резко терять высоту, примерно на 3000 метров,у меня началась паника.Спустя еще несколько секунд,вернулся на прежднюю высоту.На протяжении всего полета,а это 5 часов была турбулентность.Также посадка в Дубаи была очень грубой.Когда летели с Дубаи в Киев полет прошел идеально.
Это самая ужасная фирма!!!!рейс задержали на час, потому что самолет ЗАГЛОХ прямо на ходу , Когда самолет начал отходить от места где стоит трап. Я просто находился в шоке! Все лампы и компьютеры на сиденьях выключилось и двигатели резко затухли. А если бы это произошло в небе представляете? Потом когда самолет садился( в конечном городе) он сел ужасно, у всех телефоны с рук упали в вещи на пол от такого скачка! Не советую эту фирму

Не стоит забывать, что в силу географической расположенности (степь), особенно зимой в Астане очень сильные ветра, так что вам ещё очень повезло, что вас не услали куда-нибудь на запасную полосу в виде Караганды.)

[Разберемся]

диспетчер ему говорил -уходи, а он -нет, братан, я сяду тутА .... блин, ну Вы даете, в отношении "сарая" порта Ростов - угу.... у меня подруга часто из него летала, по причине гражданский муж из Ростова, но живут в Донецке , так вот они предпочитали все-таки наш , но иногда турпакет был на нужные даты только из Ростова , говорила Ростовский -жалкое подобие, да знаю, что из ростова наоборот к нам не регулярные рейсы люди мотались.

В данном случае следует говорить не о "сарае", а об оборудовании и условиях взлета-посадки.

[ntu4ko]

В данном случае следует говорить не о "сарае", а об оборудовании и условиях взлета-посадки.

ВПП порта Ростов короче , поэтому на дальние расстояние самолеты уходят не с полными баками и вынужденны делать дозаправку в других портах, где есть необходимые условия, далее всех технических нюансов радиолокационной системы порта я тоже не знаю, поэтому вероятность ошибки диспетчера есть , так же как когда-то при крушении рейса Анапа -Питер возле Донецка была версия -ошибка диспетчера .

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:05 ----------

летай солнышко лоукостами, попутного тебе ветру...должен же сработать закон Дарвина..

спасибо, уж лучше лоукостами ОАЭ, чем регулярными рейсами рф компаний , а два отзыва это круто )) я два раза летела 10 часов на ФлайДубаи ( транзитом через Дубаи ) и обратно столько же , кстати на Индийским океаном трясло нам тоже прилично , как Вы думаете ветра над океаном сравнимы со степными ?

[Крамольник]

далее всех технических нюансов радиолокационной системы порта я тоже не знаю, поэтому вероятность ошибки диспетчера есть

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:18 ----------

я два раза летела

- Корнет, Вы женщина?! (с)
прошу нижайшие извинения , что с вами спорил.
- Был не прав, вспылил! Но теперь считаю свое предложение безобразной ошибкой, раскаиваюсь, прошу дать возможность загладить, искупить.(с)

[Moskali]

спасибо, уж лучше лоукостами ОАЭ, чем регулярными рейсами рф компаний , а два отзыва это круто ))

А вы хоть раз слышали чтоб рейс Петропавловск-Камчатский --Москва разбился ?

Вы еще про чартеры расскажите или про рф -компании , как они покупают б/у самолеты европейских компаний

Хочешь расскажу. я летаю только Аэрофлотом. Там из Европы только Боинги. (кстати летел один раз на нём , после этого только наши Сухие)

подготовку пилотов ОАЭ и ваших тоже,

Ага ,наших пилотов с 6000 часами только на кукурузник посадят.

про уровень портов ,

Ещё с 2006 все переведены на Евростондарт.

а еще сравните метро в Дубаи и в Москве ))) ну что-бы уже наверняка )))

А ещё сравните письку и сосиську. ну чтоб наверняка.

[Крамольник]

Ага ,наших пилотов с 6000 часами только на кукурузник посадят.

русофобия замешанная на полной технической безграмотности.